检索范围：
排序： 展示方式：
金履忠
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第8期 页码 18-24
文章指出，我国轿车工业形势严峻及其原因。为迎接WTO，要从实际出发，不同汽车类别，采取不同对策：要大力改进农用车；大力开发微型车这个现实存在的、潜在的广大市场；抓紧新型电动汽车的开发；增强国有巨型汽车企业中低档轿车的自主开发能力，提高其国际竞争力使占汽车产量的绝大多数、适合广大城乡人民需要的汽车生产，掌握在有自主知识产权的民族工业手里。
郭孔辉
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第8期 页码 17-20
文章对中国汽车工业发展道路存在的重大分歧和争论——“合作与自主问题”进行了分析和阐述，提出了中国汽车工业发展的出路，并阐明通过主动争取双赢平等的国内外合作
金履忠
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第9期 页码 9-13
文章指出了发展中国家发展汽车工业的两条道路。一条是韩国道路，通过自主开发，发展民族汽车工业，成为跨国公司的竞争对手。另一条以拉美国家为代表，走合资道路，沦为跨国公司的附庸。我国汽车工业的主流走的是第二条道路。“奇瑞”成立不过几年，不但自主开发了四款轿车投放市场，而且出口国外，是我国第一家到国外去建合资轿车厂的工厂。这才是中国汽车工业的正确道路。文章建议国家支持像奇瑞、吉利、哈飞这样自主开发有中国品牌的汽车工业企业，在政策上给予必要的支持和扶植，使它们做大做强；惟有如此，我们中国才能拥有真正自己的汽车工业。
杨遇春
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第8期 页码 9-17
叙述了钛在减轻汽车自重、节约燃油、保护环境、降低噪声、提高汽车性能方面的优势和应用领域及趋势。介绍并评价了几种降低海绵钛与钛材成本的工艺技术。
智能城市(iCity) 中自动驾驶汽车工业的关键挑战——高清地图 Perspective
Heiko G. Seif,胡晓龙
《工程（英文）》 2016年 第2卷 第2期 页码 159-162 doi: 10.1016/J.ENG.2016.02.010
本文对未来城市中自动驾驶的必要技术进行了深入的分析，从车载电脑运算、数据处理、路边基础设施和云解决方案等不同方面反映了科技的发展状况，主要对自动驾驶的核心技术——高清地图的应用所带来的挑战进行了描述。
郭孔辉
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第8期 页码 25-30
目前国内对中国应不应该发展私用轿车，中国应着重发展什么样的轿车，中国应不应该发展自己的轿车工业，中国轿车工业的出路在哪里，以及应如何发展中国的轿车工业，……等等，讨论颇多笔者认为解决"汽车灾难"问题的根本出路不在抑制私用轿车的发展，而在于发展汽车高新技术，加强城市规划与交通管理。文章在肯定引进合资对提高我国汽车制造技术和管理水平的重要作用的同时，指出它的负面影响是逐渐丧失产品开发的主动权；提出中国汽车工业的总战略应是："自强不息加国际合作"，其中包括：高新技术战略
车辆舱室、外表面和机载电子设备的热管理概述 Review
Garrett J. Marshall, Colin P. Mahony, Matthew J. Rhodes, Steve R. Daniewicz, Nicholas Tsolas, Scott M. Thompson
《工程（英文）》 2019年 第5卷 第5期 页码 954-969 doi: 10.1016/j.eng.2019.02.009
张晓艳,王永军,李骏,付磊
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 23-29 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.004
中国已经签署《巴黎协定》并做出CO2减排承诺，中国汽车工业应该为实现中国低碳化作贡献。本文从中国汽车低碳化系统构架、生命周期碳排放现状和2030年中国汽车销量预测三个角度出发，构建了汽车CO2排放预测模型，分析了中国汽车碳排放构成，进行了至2030年汽车碳排放总量预测，预测结果显示，中国汽车碳排放总量在本研究建立了汽车低碳化评价体系，并提出了中国汽车低碳化技术路线的建议。
管仁国,娄花芬,黄晖,梁霄鹏,肖翔,李慧中,李芳,王建军,运新兵,曾黎滨
《中国工程科学》 2020年 第22卷 第5期 页码 68-75 doi: 10.15302/J-SSCAE-2020.05.013
关键词： 铝合金材料，汽车工业，船舶工业，空天领域
乔英俊,纪雪洪
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 120-126 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.017
本文介绍了共享汽车在国内外的发展现状与前景，并结合现阶段汽车发展的低碳化、电动化、网联化、智能化和共享化等新特征，着重对共享化推动汽车转型发展的影响进行了阐述在此基础上，提出政府应将共享汽车放在汽车强国建设的战略高度，创造良好的发展环境，推动共享汽车在我国快速发展。
抄佩佩,高金燕,杨洋,胡钦高,钟志华
《中国工程科学》 2016年 第18卷 第4期 页码 69-75 doi: 10.15302/J-SSCAE-2016.04.011
新能源汽车作为当前和未来全球汽车产业发展的重点，对我国能源、环境、经济、科技、社会等方面都将产生较大影响。为更好地支撑我国新能源汽车产业后续发展决策，促进产业健康快速发展，课题组充分分析了产业持续发展对我国未来能源安全、减排环保及产业升级的影响，进一步明确其重大战略意义，并在全面对比国内外产业支撑政策及产品技术发展水平
边明远,李克强
《中国工程科学》 2018年 第20卷 第1期 页码 52-58 doi: 10.15302/J-SSCAE-2018.01.008
智能网联汽车是以信息技术为代表的新科技变革趋势下产生的一种新兴产业形态。由于体现为跨行业多领域新技术的深度交叉融合，智能网联汽车的产业化发展必定能带动相关行业的协同进步，从而推动中国制造业的转型升级，实现我国由汽车大国向汽车强国的转变。本文阐述了建设汽车强国的本质内涵以及发展智能网联汽车对建设汽车强国的意义，分析了中国发展智能网联汽车具备的基础和面临的问题，并提出了以智能网联汽车为载体的建设汽车强国战略的顶层设计方案。
曹湘洪
《中国工程科学》 2005年 第7卷 第1期 页码 1-8
通过分析我国原油资源的供需矛盾及世界石油的供需态势，提出实现我国汽车产业健康发展的途径是：尽快制定并实施燃油消费税政策，推动低油耗低污染小排量汽车的开发、生产与使用；重视发展柴油汽车；制定并实施严格的汽车燃油经济标准和排放标准，提高汽车的设计和制造水平；加快老旧车辆的淘汰速度。
标题 作者 时间 类型 操作
第四届机械，航空和汽车工程国际会议(ICMAA 2020)
2020年02月26日
会议信息
车辆舱室、外表面和机载电子设备的热管理概述
Garrett J. Marshall, Colin P. Mahony, Matthew J. Rhodes, Steve R. Daniewicz, Nicholas Tsolas, Scott M. Thompson
期刊论文
王凤：汽车工业大气污染及环境管理要求（2020年7月30日）
2022年06月10日
会议视频
京公网安备 11010502051620号
